Los coches viejos no podrán circular por Madrid con alta contaminación, los de gas sí.

Los vehículos propulsados a gas ya pueden circular y estacionar en la zona SER en el nuevo escenario 2

El escenario 1 limitará la velocidad de circulación a 70 kilómetros por hora, como hasta ahora, pero en el escenario 2 la nueva propuesta prohíbe estacionar en la zona SER a todos los vehículos excepto los de cero emisiones (CERO) y, como novedad, los de la categoría ECO, híbridos enchufables y no enchufables y vehículos propulsados por gas.

Además, no podrán circular por la almendra central de Madrid los vehículos sin etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). Esto supone un 13,41% de los desplazamientos que se hacen en la almendra central y un 4,3% de las emisiones del tráfico de la ciudad.

 

 

El Ayuntamiento de Madrid endurecerá las restricciones al tráfico en la capital en episodios de alta contaminación —cuando la concentración de dióxido de nitrógeno active los niveles 3 o 4 del protocolo vigente— prohibiendo circular a los vehículos que no tengan distintivo ambiental. Hasta ahora esas restricciones se aplican sobre el número de la matrícula (par o impar) y solo en el interior de la M-30. La puesta en marcha de esta medida está prevista para después del verano, y supondrá una reducción del 17,7% de la circulación en la ciudad y del 33,2% de las emisiones del tráfico, según el Consistorio.

Desde la puesta en marcha, en enero de 2016, de la normativa vigente, las autoridades municipales han activado nueve veces el protocolo por alta contaminación en Madrid. Solo en una ocasión (a finales de 2016) se llegó al nivel 3, lo que impidió circular por la almendra central a los coches con matrícula par. Pese a todo, las medidas no han tenido una incidencia significativa y han sido los cambios meteorológicos los que han puesto fin a los peores picos de polución.

 

LO QUE CAMBIARÁ CON EL NUEVO PROTOCOLO

Escenario 1. Permanece sin cambios: limitación de la circulación a 70 kilómetros por hora en las vías de acceso a la almendra central y en toda la M-30.

Escenario 2. A la limitación de velocidad se suma la prohibición de circular por la almendra central a los vehículos sin distintivo y la de aparcar dentro de la M-30 a todos los vehículos, salvo los CERO y ECO (híbridos y propulsados con gas).

Escenario 3. Además de las limitaciones anteriores, no podrán circular dentro de la M-40 los vehículos sin distintivo ambiental (ahora se discrimina por número de matrícula).

Escenario 4. No podrán circular los automóviles sin distintivo ambiental ni los que van con gasolina (B) o diésel matriculados antes de 2006 (C). Sólo los vehículos CERO y ECO.

En el escenario 3 se mantiene la prohibición de estacionar en la zona SER, excepto para los vehículos CERO y ECO (propulsados a gas). Además, tampoco podrán circular en toda la ciudad los vehículos sin distintivo ambiental, una prohibición que el protocolo en vigor aplica en función del tipo de matrícula (par o impar) y solo en el interior de la M-30. En el escenario de alerta 4, que nunca se ha alcanzado en Madrid hasta la fecha, se mantienen las medidas anteriores y se suma la prohibición de circular a los vehículos sin etiqueta ambiental y a aquellos con etiquetas B y C.

En el protocolo en vigor, para llegar al escenario 3 deben producirse dos días consecutivos de aviso. Pero una vez modificado, se activará cuando se encadenen tres días de preaviso, lo que supondrá un mayor número de días de escenario 3, según fuentes municipales. Al escenario 4 se llegará cuando se alcance el nivel de alerta definido en la UE; es decir, cuando en tres estaciones de una zona se superen los 400 microgramos durante tres horas seguidas.

Fuente: El Pais.

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