Funcionamiento DUAL-FUEL

Nuestro kit DUAL-FUEL utiliza un sistema no invasivo que no afecta a las partes funcionales del motor

 

Tecnologia de competición para la transformación a Dual-Fuel

Instalación Kit Dual fuel certificado euro 6

¿Qué significa Dual-Fuel?:

  • Es un sistema que funciona simultáneamente con Diésel y Gas.
  • Mediante un sistema de control electrónico monitorizamos y controlamos en todo momento la cantidad adecuada de la mezcla Aire + Gas que debe inyectarse en la admisión y que se combinará con el combustible diésel en la cámara de combustión.
  • En caso de que sea necesario el motor puede funcionar sólo con combustible Diésel.
  • Sistema no intrusivo: no implica modificaciones irreversibles en el motor Diésel, pudiendo hacer que éste funcione de forma normal (sólo con Diésel) o en forma Dual.

Sistema funcional

  • Pilota y controla en tiempo real la cantidad de combustible diesel inyectada
  • Se reduce entre un 80-90%* la cantidad de diesel necesaria, en máximas sustituciones, consiguiendo una media del 50%* de sustitución.
  • La cantidad de combustible Diesel retirada se reemplaza por Gas respetando siempre las necesidades del motor sin perdida de eficiencia ni rendimiento.
  • El ratio diesel/gas se calcula en tiempo real por el sistema en base a las condiciones de carga del motor respetando en todo momento el resto de parámetros del sistema de gestión estándar (temperatura, presión,…)
  • El nuevo esquema de funcionamiento del motor basa su trabajo dinámico en los mapas fijados con el software, sólo así es posible conseguir un funcionamiento perfecto.

Partes del kit:

  • Depósito GNL, o bombonas GNC.
  • Inyectores del Gas incorporados al sistema de admisión.
  • Centralita d-gid, encargada de dosificar la cantidad incorporada a la mezcla en base a los requerimientos de potencia.

Principales características de este sistema:

  • No produce pérdida de potencia ya que la centralita se encarga de dosificar la cantidad necesaria de gas.
  • Puede llegar a ahorrar hasta un 60% de combustible en función a la carga y tipo de ruta.
  • Permite adaptar el sistema a la curva de par y potencia actual del motor, de forma que no cambia excesivamente la forma de conducción.
  • Permite seguir utilizando en motor actual.
  • La inversión es inferior a comprar un vehículo dedicado.

(*) El ratio de sustitución varía en función de las condiciones de trabajo y del tipo de gas que se use.

 

KIT DUAL FUEL + CENTRALITA D-GID nuestra solución para profesionales

Dimsport Spain propone una tecnología Diesel Dual Fuel que permite al profesional del transporte reducir costes y ayudar al medioambiente. Ofrecemos una gama de soluciones que abarcan desde vehículos ligeros a la logística profesional, así como el sector marino y el de la producción de energía.
Gracias a nuestro departamento de ingeniería y al profundo conocimiento de la electrónica el grupo Holdim ofrece, desde el año 1991, productos y software para la gestión electrónica de los motores. Ofrecemos productos de alta calidad, 100 % Made in Italy, formación cualificada y asistencia técnica en todo el mundo.


D-gid es un revolucionario sistema de gestión electrónica para poder alimentar los motores 100% Diesel con una mezcla optimizada de Diesel y Gas (GNC o metano comprimido, GNL o gas natural Liquefactado, GLP, Biometano, Syngas, etc.).
El control dinámico de la inyección original Diesel y la dosificación adecuada de la mezcla aire + Gas Natural son los puntos fuertes del sistema. La gestión dinámica se realiza a través de nuestra centralita d-gid la cual es capaz de comunicarse, en tiempo real, con la ecu original del motor para garantizar el perfecto funcionamiento del sistema y la seguridad del conjunto.
d-gid controla la cantidad de Diesel inyectado en todo momento, se llega a reducir el consumo de Diesel en un 80-90% (a carga constante). La sustitución media en condiciones dinámicas es del 40-50%.El porcentaje de sustitución puede variar en función de las condiciones de uso del vehículo.

 

Gestión GNC & GNL

La misma plataforma sirve para gestionar con idéntica eficacia los dos tipos de almacenaje del Gas Natural que podemos instalar en un vehículo.
Con d-gid hay la posibilidad de elegir el sistema de repostaje de Gas Natural que más se adecúe a nuestras necesidades. Pudiendo pasar de GNC a GNL o viceversa con total facilidad. Una versatilidad que valoriza la conversión de tu vehículo y que no te obliga a elegir entre un sistema u otro.

 

Pruebas en carretera y empresas que ya han Dualizado o pasado al Dedicado:


Fotos de DUALIZACIONES 

A GNC, gas natural comprimido (con 4 bombonas), si lo prefieres puedes ver el video completo sobre la dualización


A GNL, gas natural licuado (un depósito)

 

Repostar GNC

  • Como un vehículo normal

Repostar GNL, la seguridad al repostar a -161ºC

  • Toma tierra
  • Gafas protectoras
  • Guantes protectores
  • Manguera Boil-off
  • Manguera de llenado

 

Te puede interesar:

 

Una transformación a DUAL-FUEL de prueba

 

DUAL-FUEL funcionamiento

 

Repostar GNC vs GNL

 

Gas Natural Vehicular (GNV) vs GLP

 

Solicita tu Gasinera a través de nuestro formulario de contacto

 

Comparte esto: