Nuestro kit DUAL-FUEL utiliza un sistema no invasivo que no afecta a las partes funcionales del motor
Tecnologia de competición para la transformación a Dual-Fuel
Instalación Kit Dual fuel certificado euro 6
¿Qué significa Dual-Fuel?:
- Es un sistema que funciona simultáneamente con Diésel y Gas.
- Mediante un sistema de control electrónico monitorizamos y controlamos en todo momento la cantidad adecuada de la mezcla Aire + Gas que debe inyectarse en la admisión y que se combinará con el combustible diésel en la cámara de combustión.
- En caso de que sea necesario el motor puede funcionar sólo con combustible Diésel.
- Sistema no intrusivo: no implica modificaciones irreversibles en el motor Diésel, pudiendo hacer que éste funcione de forma normal (sólo con Diésel) o en forma Dual.
Sistema funcional
- Pilota y controla en tiempo real la cantidad de combustible diesel inyectada
- Se reduce entre un 80-90%* la cantidad de diesel necesaria, en máximas sustituciones, consiguiendo una media del 50%* de sustitución.
- La cantidad de combustible Diesel retirada se reemplaza por Gas respetando siempre las necesidades del motor sin perdida de eficiencia ni rendimiento.
- El ratio diesel/gas se calcula en tiempo real por el sistema en base a las condiciones de carga del motor respetando en todo momento el resto de parámetros del sistema de gestión estándar (temperatura, presión,…)
- El nuevo esquema de funcionamiento del motor basa su trabajo dinámico en los mapas fijados con el software, sólo así es posible conseguir un funcionamiento perfecto.
Partes del kit:
- Depósito GNL, o bombonas GNC.
- Inyectores del Gas incorporados al sistema de admisión.
- Centralita d-gid, encargada de dosificar la cantidad incorporada a la mezcla en base a los requerimientos de potencia.
Principales características de este sistema:
- No produce pérdida de potencia ya que la centralita se encarga de dosificar la cantidad necesaria de gas.
- Puede llegar a ahorrar hasta un 60% de combustible en función a la carga y tipo de ruta.
- Permite adaptar el sistema a la curva de par y potencia actual del motor, de forma que no cambia excesivamente la forma de conducción.
- Permite seguir utilizando en motor actual.
- La inversión es inferior a comprar un vehículo dedicado.
(*) El ratio de sustitución varía en función de las condiciones de trabajo y del tipo de gas que se use.
KIT DUAL FUEL + CENTRALITA D-GID nuestra solución para profesionales
Dimsport Spain propone una tecnología Diesel Dual Fuel que permite al profesional del transporte reducir costes y ayudar al medioambiente. Ofrecemos una gama de soluciones que abarcan desde vehículos ligeros a la logística profesional, así como el sector marino y el de la producción de energía.
Gracias a nuestro departamento de ingeniería y al profundo conocimiento de la electrónica el grupo Holdim ofrece, desde el año 1991, productos y software para la gestión electrónica de los motores. Ofrecemos productos de alta calidad, 100 % Made in Italy, formación cualificada y asistencia técnica en todo el mundo.
D-gid es un revolucionario sistema de gestión electrónica para poder alimentar los motores 100% Diesel con una mezcla optimizada de Diesel y Gas (GNC o metano comprimido, GNL o gas natural Liquefactado, GLP, Biometano, Syngas, etc.).
El control dinámico de la inyección original Diesel y la dosificación adecuada de la mezcla aire + Gas Natural son los puntos fuertes del sistema. La gestión dinámica se realiza a través de nuestra centralita d-gid la cual es capaz de comunicarse, en tiempo real, con la ecu original del motor para garantizar el perfecto funcionamiento del sistema y la seguridad del conjunto.
d-gid controla la cantidad de Diesel inyectado en todo momento, se llega a reducir el consumo de Diesel en un 80-90% (a carga constante). La sustitución media en condiciones dinámicas es del 40-50%.El porcentaje de sustitución puede variar en función de las condiciones de uso del vehículo.
Gestión GNC & GNL
La misma plataforma sirve para gestionar con idéntica eficacia los dos tipos de almacenaje del Gas Natural que podemos instalar en un vehículo.
Con d-gid hay la posibilidad de elegir el sistema de repostaje de Gas Natural que más se adecúe a nuestras necesidades. Pudiendo pasar de GNC a GNL o viceversa con total facilidad. Una versatilidad que valoriza la conversión de tu vehículo y que no te obliga a elegir entre un sistema u otro.
Pruebas en carretera y empresas que ya han Dualizado o pasado al Dedicado:
- Las pruebas de carretera comprueban la eficacia de la solución de combustible DUAL D-GID
- Disfrimur, primer camión homologado en España con certificación EURO 6 gracias a nuestro kit DUAL-FUEL.
- Seur comparará el rendimiento del GNC y del GNL en su ruta Madrid-Oporto.
- DHL ya utiliza camiones Dual Fuel en España.
- Carrefour, primera empresa de distribución en incorporar camiones de gas natural en España.
Fotos de DUALIZACIONES
A GNC, gas natural comprimido (con 4 bombonas), si lo prefieres puedes ver el video completo sobre la dualización
A GNL, gas natural licuado (un depósito)
Repostar GNC
- Como un vehículo normal
Repostar GNL, la seguridad al repostar a -161ºC
- Toma tierra
- Gafas protectoras
- Guantes protectores
- Manguera Boil-off
- Manguera de llenado
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